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Qual é a operação correta para prevenir o desgaste anormal do pneu da motocicleta da cidade
Oct 20, 2017

Qual é a operação correta para evitar o desgaste anormal do pneu City Motorcycle
O pneu City Motorcycle no uso de desgaste anormal geralmente tem seis casos: primeiro, o meio do desgaste da coroa da coroa; Em segundo lugar, a coroa tem um desgaste extraordinário; Em terceiro lugar, o volante dentro da coroa (ou lateral) desgaste parcial anormal; Em quarto lugar, a coroa estava desgastada; desgaste local de seis coroa de coroa. Principalmente devido ao desgaste irregular do piso, dobras entre a camada, cordão solto e quebrado e a ruptura resultante da carcaça.
A motocicleta da cidade está dirigindo, as peças do pneu City Motorcycle da força são mais complexas: direção vertical na força de reação vertical, direção tangencial da força de reação vertical e horizontal, de modo que o pneu City Motorcycle nestas direções há um deslizamento relativo inteiro ou local, Resultando em desgaste e deformação do piso; na tração interna da carcaça, compressão causada pela fadiga, reduzindo assim a força; na camada entre o estresse de cisalhamento, quando o estresse excede a adsorção entre a camada e a camada de borracha, haverá fenômeno de cordão solto; Na deformação do pneu City Motorcycle, o pneu e o tubo interno também ocorrerão entre o calor de fricção, parte do calor distribuído no ar, a outra parte do calor acumulado, resultando em temperatura urbana do pneu da motocicleta, degradação do desempenho, de modo que O desgaste e o desgaste dos pneus urbanos da motocicleta aumentaram, causando ruptura do cabo, ruptura e ruptura da carcaça, e assim por diante.
Precaução:
1, para fortalecer a manutenção de pneus de motocicletas urbanas, de modo que o "quatro pólos" (isto é, pressão de ar de Qin Pai, temperatura de pneu de inspeção diligente, pedras de escavação no solo, buraco de aterramento) de acordo com as disposições da pressão para a cidade Inflação de pneus de motocicleta, estado e uma certa carga regularmente, para verificar e ajustar a pressão de pneu City Motorcycle, pelo menos uma vez por mês; o verão devido a uma temperatura ambiente maior, como a descoberta da temperatura do pneu deve ser apropriado para aumentar o número de paradas, para evitar o forte pneu City Motorcycle, forquilha à sombra, não usar refrigeração de água fria ou fanfarrão; Inverno aberto durante um longo período de tempo quando estacionado, deve estar nos pneus City Motorcycle abaixo da placa de matar, o início não pode ser acelerado imediatamente, até que os pneus da City Motorcycle fiquem quentes e depois transferidos. Para remover prontamente o piso incorporado entre o metal, vidro e cascalho e outros detritos; na remoção de detritos embutidos, como a ferida atingiu o corpo fetal, devem ser substituídos por novos pneus City Motorcycle. Para verificar a hora dos pneus da Cidade Motociclos, cortar, baterias e rachaduras, etc., se a aplicação de buraco mais profundo da borracha crua para preencher.
2, para melhorar a qualidade da manutenção do chassi a tempo para a inspeção e correção do posicionamento da roda para garantir que o feixe dianteiro e a camber para atender aos requisitos de projeto; Verifique se a fenda de fenda, a deformação e a corrosão óbvia, se houver, devem ser prontamente reparadas ou para uma jante de alta qualidade, para garantir que a jante e os pneus City Motorcycle combinem; de acordo com as disposições da graxa de enchimento e ajustar os rolamentos da roda, os tirantes, o espaçador da bucha do pino principal ao valor de projeto; para manter o equilíbrio do pneu City Motorcycle, como o desequilíbrio, para realizar o teste de equilíbrio dinâmico; verificação de exaustão de válvula freqüente para determinar se o pneu City Motorcycle foi no óleo, uma vez encontrado no pneu no óleo, deve remover imediatamente a limpeza do pneu City Motorcycle, ao verificar o selo de gás, os pneus City City da motocicleta colocados na estufa para restaure a elasticidade dos pneus, na borda quando o casaco na boca fetal aplicar sabão para evitar danos à boca; a nova estação deve passar pelo desgaste após cerca de 200 km antes do uso normal da abertura do tambor de freio de trânsito. Deve ser ajustado para o valor de projeto, sem arrastar; o vedante de óleo da roda e o cilindro do freio não devem ter derramamentos de óleo, para evitar que o óleo gotee na motocicleta da cidade pneu de borracha molhada; O montante do balanço lateral e radial deve atender aos requisitos da montagem da roda.
3, para melhorar as habilidades de condução deve ser lenta para iniciar o pedal da embreagem, começo suave; conduzir a velocidade máxima não deve exceder o limite de velocidade do nível de pneu City Motorcycle; O processo de viagem deve tentar evitar aceleração rápida, frenagem de emergência e direção de emergência. Deve notar-se que o material áspero, nítido e afiado espalhado na estrada. Quando há obstáculos como pedras e poços, você deve diminuir a velocidade ou evitar.
4, uma escolha razoável e com as especificações do pneu City Motorcycle devem basear-se no peso da motocicleta urbana e no peso da carga gerado pela carga estática e pelas motocicletas urbanas que conduzem a carga dinâmica, e considere os fatores de rodovia e velocidade para determinar os pneus City Motorcycle devem ser montados nas especificações especificadas da borda; o mesmo eixo deve ser equipado com a mesma marca, especificações, padrões e níveis de pneus de motocicletas urbanas; Os pneus da Cidade da Cidade de Rimelift devem ser moedas coaxiais; O pneu City Motorcycle deve ser usado. A primeira roda deve ser equipada com menos trauma, desgaste leve. Fone da Cidade da motocicleta. Após a transposição, deve ser ajustado de acordo com os requisitos da posição do pneu para ajustar a pressão; deve basear-se em condições de condução para selecionar o padrão de piso apropriado; padrão instalado do pneu City Motorcycle, deve prestar atenção na direção da marca de rolamento da roda.