O novo desportivo pneu Radial da motocicleta são agora amplamente utilizados
Aug 18, 2017

O novo pneu Radial moto esportes são agora amplamente utilizados
Mas quando entramos a era dos carros elétricos, o pneu Radial moto esportes exigem muito baixa resistência ao rolamento. Para a tecnologia atual de esportes moto radial do pneu, não sejamos capazes de alcançar os resultados desejados. Há um novo conceito de pneu Radial moto esporte, isto é, "alto e estreito" pneu Radial moto esporte. Comparado com o pneu Radial moto esportes padrão, é maior em diâmetro, maior, banda de rodagem mais estreita. Então chamamos um tipo de alto-estreito de esportes sports de pneu radial moto capacidade de carga radial moto pneu é determinada pelo tamanho da pressão de pneu e pneumático Radial moto esporte. Pode ser visto que levará em conta a altura e a largura de um pneu de motocicleta radial do esporte como um todo. Então temos que comparar esta tabela mostra a comum pneu Radial moto esporte e alta estreita tipo do novo pneu Radial moto esporte, o novo pneu Radial moto esportes são maiores, então o diâmetro total para ver, do que a média esportes da motocicleta Radial pneu para ser mais de 11%. A largura da secção transversal do pneu radial esportivo é reduzida em 15%, e a capacidade de carga e capacidade de carga não são afetados pelo pneu radial dos esportes em geral. , Temos de aumentar a pressão dos pneus Radial moto esporte, no caso de aumento de pressão pneumático, o novo pneu Radial moto esportes e padrão comum pneu de motocicleta Radial de esportes são os mesmos.
Por que há um pneu de motocicleta Radial esportes alta estreita, que é porque a motocicleta de esportes Radial do pneu em uso quando a motocicleta de esportes Radial do pneu, se o tamanho menor, ele precisa transformar o número de voltas será mais, mas se o pneu Radial moto esportes são maior ou mais alto, para que o moto esporte radial pneus a mesma distância, em comparação com o tradicional pneu Radial moto esporte, o número de rotações será menor. Então, menos rotação, significa menor deformação, menor deformação, isso significa que sua histerese é menor, então o radial de esportes moto pneu rolando a resistência é menor ainda. Em princípio, cada 1% do diâmetro do pneu radial moto esporte trará cerca de 1% de redução na resistência ao rolamento. A segunda consideração, fazer desporto moto Radial pneu mais estreito, é reduzir o bloco de ar, então, quando o pneu Radial moto esporte rolando, tente reduzir o bloco de ar, pode reduzir a resistência ao rolamento, que também pode ajudar a reduzir o ruído de Pneu Radial da motocicleta de esportes. Esportes, pneu Radial da motocicleta apenas dizer que a pressão inflável é maior, então quando o rolamento, a deformação é menor, a resistência é menor.
No entanto, alta estreita esportes Radial moto pneu rosto desafios técnicos que podem afetar outro desempenho de pneu radial moto esportivo, especialmente a estabilidade dinâmica. É um desporto relativamente estreita pneu Radial da motocicleta, que representa sua alça horizontal é insuficiente, na curva do tempo, pode ser devido à falta de aderência, causará uma instabilidade, assim você pode ver, fizemos uma comparação do desempenho de um padrão de esportes pneu radial da motocicleta e um pneu radial moto esporte. Então este novo pneu Radial moto esportes no barulho e resistência ao rolamento, etc., são melhoradas. Mas podemos ver que é no manuseio e aderência é ainda insuficiente, então o novo pneu Radial moto esportes agora são amplamente utilizados.
Olhamos para a fabricação de veículos elétricos em pneus de motocicleta radial de China, acho que deve estar familiarizados com estas. Nós Cooper nos sólidos platina esportes Radial moto pneu fazer algumas investigações, a grande maioria dos pneus de motocicleta Radial esportes carro elétrico chinês ou padrão do pneu Radial moto esporte, não especificamente para este carro elétrico projeto Radial de esportes Pneu da motocicleta. Da mesma forma, nós também olhamos o desempenho de uma situação, por isso, para os requisitos dos OEMs podem ver que seu coeficiente de rolamento é aproximadamente 8,5 para 7, que é uma demanda relativamente baixa para esportes o peso e o ruído dos pneus da motocicleta neste aspecto , e não há nenhum requisito especial de pneu de carro elétrico esportivo moto Radial.
Bem, eu resumir o meu discurso, existem três principais, primeiro na China mercado são utilizados, principalmente, o pneu Radial moto esportes padrão, em vez do novo conceito especial de pneu Radial moto esporte, acho que também a maioria do pneu radial moto esportes os fabricantes têm tal conceito, esta tendência pode continuar por vários anos. Temos a considerar para o pneu Radial moto esportes de carro elétrico, resistência ao rolamento, peso e ruído são requisitos técnicos muito importantes, é interessante que estes requisitos e general esportes moto radial pneu de pesquisa e desenvolvimento tendências em total conformidade, acredito que nos próximos anos, novos veículos de energia para pneu Radial moto esporte não pode tornar-se um produto muito mainstream, haverá algum desempenho e limitações técnicas, mas acredito naquela moto radial de esportes do pneu fabricantes continuarão está empenhada em melhorar o desempenho do pneu da motocicleta Radial de esportes.