Como o pneu da motocicleta da cidade é produzido
Jul 31, 2017

Como o pneu City Motorcycle é produzido
Existem muitos componentes que entrarão no processo de produção do pneu Goodyear City Motorcycle, e eles desempenham um papel importante para garantir que seu veículo obtenha o melhor desempenho e mantenha sua segurança
Parte do pneu City Motorcycle
Bead
O talão é feito de aço de alta resistência coberto de borracha, fazendo com que o pneu City Motorcycle e as rodas sejam completamente sintéticas.
Cinto
O cinto de aço é enrolado em torno do pneu da motocicleta da cidade por uma semana para fortalecer a força e proporcionar estabilidade, é feito de fio de aço coberto com fio de borracha feito de borracha. Às vezes, também aumentam o cordão de aramida para aumentar a resistência adicional, resistência à ponta e durabilidade.
Ply
A camada é um esqueleto de um pneu City Motorcycle feito de fibras, geralmente feito de fios de fibra cobertos com borracha. Isso tornará o seu pneu City Motorcycle flexível. A camada também é conhecida como a camada de carcaça colocada diretamente no revestimento do pneu City Motorcycle, a força do pneu City Motorcycle fornecido por ele.
De lado
Este é um membro de borracha mais espesso que se estende do cordão para o piso e proporciona uma estabilidade lateral do pneu City Motorcycle. Aqui você encontrará todas as informações sobre a fabricação de pneus de moto.
Sipes e sulcos
Os blocos de rodagem são separados por trincheiras profundas, o que permitirá que o seu pneu City Motorcycle drene água, neve e lama. A tira é um pequeno sulco gravado no bloco de piso, que proporciona aderência adicional, o que é especialmente importante para pneus urbanos de moto feitos de gelo e neve.
ombro
Seu pneu City Motorcycle tem uma porção de borda ligeiramente inclinada do piso com a parte envolvente da parede lateral. Seu padrão e estrutura desempenham um papel importante em seu controle de direção.
Piso
Esta é parte do seu pneu City Motorcycle na borracha em contato com a estrada. O piso também oferece amortecimento e aderência, e seus padrões e receitas determinam a maioria das características de desempenho mais importantes do seu pneu City Motorcycle.
Amassar
Seu pneu City Motorcycle é misturado com até 30 tipos de matérias-primas, a proporção de matérias-primas depende do desempenho dos pneus de motocicletas urbanas. É constituído por uma grande variedade de borracha, enchimentos e outras matérias-primas, que são misturados em um misturador gigante chamado um misturador Banbury para produzir um composto viscoso preto para o calandrado.
Calandragem
Depois que a borracha a ser amassada é arrefecida, ela é enviada para um moinho aberto especial onde a borracha é cortada em tiras que formarão a estrutura básica do pneu City Motorcycle. Nesta fase, outras partes do pneu City Motorcycle também estão preparadas, algumas das quais irão cobrir outro tipo de borracha.
Formando
De dentro para fora em pneus urbanos de motocicleta. A teia fibrosa, o cinto de aço, o talão, a camada, o piso e outras peças são colocados em uma máquina de moldagem de pneus de motocicleta da cidade, assegurando que cada peça esteja em sua posição precisa. O resultado é semelhante ao produto final, conhecido como nascimento bruto.
vulcanização
O pneu em bruto é colocado em um molde aquecido onde a cura por pressão é vulcanizada e os componentes de todos os pneus City Motorcycle são pressionados em conjunto e dada a forma final do pneu City Motorcycle, incluindo o padrão do piso e a marca da parede lateral do fabricante.