Pneu da motocicleta FAQs
Aug 16, 2017

Quilometragem 

Um pneu que pode alcançar alta quilometragem é um ativo por um tempo mais longo leva a custos mais baixos. O attanded de quilometragem por pneus de motocicleta e nomeadamente pelas rodas traseiras das bicicletas de desempenho não pode ser medido da mesma forma como o de pneus de carro ou caminhão. Porque as motos se pesam comparativamente menos eles são capazes de acelerar mais rapidamente e durante esta aceleração desliza o pneu traseiro. Este escorregamento leva a desgaste nos pneus. Um passageiro pillon principalmente, cujo peso é colocado sobre o pneu traseiro ajuda a prolongar a vida útil do pneu. A roda traseira é pressionada para a estrada com mais força, reduzindo assim a quantidade de escorregar. O pneu, portanto, dura mais tempo.


Projetos de pneu - pneus radiais 

Pneus radiais apresentam um ângulo de invólucro de aproximadamente 90° para a direção circunferencial (direção de viagem) e um ângulo de cinto de 0 - 25° aproximadamente. O cinto, localizado sob a área de piso, dá a estabilidade do pneu e permite velocidades muito mais elevadas, como a deformação da força centrífuga é subsantially inferior. Significa que reduzida espessura material na seção de parede lateral do pneu esquenta menos e a força de alta velocidade é futher aumentada.

Em termos de dinâmica de equitação, motocicletas modernas são voltadas para os pneus radiais. Por exemplo: um pneu de TT Conti TKH 24 4.00-18 M/C 64H "cresce" por aproximadamente 2 cm na avergae a uma velocidade de 210 km/h (131), Considerando que um pneu radial comparável apenas expande por alguns milímetros. O pneu radial pode ser reconhecido pelo R na designação sobre o flanco do pneu.

Designação típica:

190/50 ZR17 M/C (73W) TL

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